登場人物
| 名前 | アーノルド・ギンペラ（Arnold Gimpera） |
|---|---|
| 年齢 | ２２歳 |
| 人種 | イタリア人（ただし、日本に帰化している） |
| 性別 | 男 |
| 性格 |
喫茶店「ら・えら」の常連。ご覧のとおりどこから見ても外国人だが、幼少のころから日本に在住。母国語も話せるが、むしろ日本語がメインの言語。
昔、すこし悪かったらしい。現在はひょうきんで誠実なキャラ。 |
| 備考 |
眼鏡は伊達。
祖国イタリアの車を欲しがっているが、現在はとても手がでないので日本車に乗っている。（もちろん、日本車も大好きである。日産党） 恩田のおやっさんの口利きで、近所の小さなチューンショップで働いている。L型のチューンに関しては、ショップのメカ長も認める腕前。 年に何回かまとめて休みを取り、ヒッチハイクで旅をするのが趣味らしい。 はっきり言って、もてる。りなちゃんの同級生のなかにも、何人かあこがれている娘がいる。 この時代にしてももはやめずらしく硬派。別に「女嫌い」ではないが、「男は仕事で勝負」と思っている |
| アーノルドの愛車 | ||
|---|---|---|
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メーカー | Nissan |
| 形式 | KGC10TK | |
| 呼称 | SKYLINE 2000 GT-X | |
| 年式 | 1971年 | |
| エンジン | L28改3.1 に換装。Lのチューンとしては珍しく、ボアアップ＆フライホイール軽量化のみ。 キャブを使わずEFI仕様。この当時出始めた「ROMチューン」にハマル。 NAで約190馬力を発生。 |
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| ボディー | 約120箇所のスポットを追加。ロールバーは入れず、フロアやヒンジ部にさりげなく補強板が隠されている。この年式の国産車は、「撓らないと、割れる」ためだ。 ボンネットはFRP製。 各所に軽量化パーツを奢るが、メッキのバンパーだけははずしたがらない。 |
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| ミッション | RPJR30HT用のマニュアルミッションに換装 | |
| ステアリング | momo コンペティション | |
| シート | 廃車のRX-7からひっぺがしてきた。ただし高さが合わないので、「ゲタ」を自作 | |
| ホイール | ワタナベ DesertSix | |
| 外装 | フロントのオイルクーラーは実はダミー。かつてアールズを付けていたが、町乗りではオーバークールでカムをかじってしまうため。
フロントスポーラー、リアウィングともに、自作。 オーバーフェンダーは本物のGT-R用がほしかったが、入手できないのでワークス製を加工している。 フロントグリルは撤去。東急ハンズで見つけてきたハニカムボードを加工して装着 なぜか妙な好みで、右だけドアミラー |
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- 俗に言う「箱スカ」。典型的なGT-R仕様
- 基本的に彼は「峠族」である。ただ、町乗りにも使えるように、耐久性、信頼性を重視している。
- 当然マフラーなんかも、比較的おとなしい（それでもけっこうな音はする）
- 実は最近、RSがとても気になっている
- 「日産党」の常として、TOYOTAを毛嫌いしている。特にソアラ。（いい車なんだけどね・・）
